Мы работаем для Вас с 8:30 до 17:00 пн-пт
Консультация специалиста.
Звоните.
Автокран KC-55713-1В «Галичанин»
| Технические характеристики: | |
|---|---|
| Максимальный грузовой момент, т.м | 80 |
| Грузоподьемность максимальная, т/вылет, м | 25/3,2 |
| Длина стрелы, м | 9,5 - 28,0 |
| Длина гуська, м | 9 |
| Максимальная высота подьема крюка, м | |
| - с основной стрелой 28,0 м | 28,3 |
| - с основной стрелой 28,0 м и гуськом 9 м | 37,3 |
| Макс. глубина опускания крюка стрелой 9,5 м на вылете 5,0 м, м | 25 |
| Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т | 6 |
| Скорость подъема-опускания груза, м/мин | |
| - номинальная (с грузом массой до 25,0 т) | 6 |
| - увеличенная (с грузом массой до 6,0 т) | 12 |
| - максимальная (кратность полиспаста 1) | 40 |
| Скорость посадки груза, м/мин | не более 0,2 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | до 1,4 |
| Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | до 60 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м | |
| - при выдвинутых балках выносных опор | 4,9 х 5,8 |
| - при втянутых балках выносных опор | 4,9 х 2,27 |
| Масса крана в транспортном положении, т | 23,41 |
| Колесная формула базового автомобиля | 6 х 4 |
| Двигатель базового автомобиля: | дизельный |
| - модель | Камаз-740 |
| Габариты крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) | 11,8 х 2,5 х 3,86 |
| Температура эксплуатации, град. С | от -40 до +40 |
стрела 28,0 м+9,0 м гусек
на базе шасси КамАЗ (6 х 4)
Конкурентные преимущества:
- длина стрелы 28,0 м;
- гусек длиной 9,0 м.
Кран стреловой автомобильный КС-55713-1В грузоподъемностью 25 тонн монтируется на шасси автомобилей КамАЗ-65115. Предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладает отличной маневренностью, и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов.
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.
Четырехсекционная телескопическая стрела длиной 9,5 - 28,0 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом - обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.
Дополнительное оснащение стрелы решетчатым гуськом длиной 9,0 м позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства среди аналогичных моделей 25,0 тонных кранов. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств.
Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях, предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти ("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.